Podle mluvčího ministerstva dopravy Karla Hanzelky jsou obavy kraje předčasné. Uvažovaná změna zařazení silnice podle ministerstva souvisí s takzvanou transevropskou dopravní sítí TEN-T. "Existuje idea, že výše zmíněná silnice by si v této širší kategorizaci o něco pohoršila, nadále by se však o ni staral stát," ujistil Hanzelka a dodal, že tyto změny jsou zatím otázkou vzdálené budoucnosti.
Se změnou zařazení se podle Josefa Jeníčka z libereckého Ředitelství silnic a dálnic počítá někdy v roce 2040. "Změna souvisí mimo jiné i s dlouholetou snahou obcí na obou stranách hranice omezit tranzitní dopravu přes Krkonoše," řekl Jeníček. Podle matematických modelů by navíc hlavní dopravu mezi Českem a Polskem v této oblasti měly v budoucnu převzít nové trasy I/35 přes Hrádek nad Nisou v Libereckém kraji a R11 přes Královec v sousedním kraji Královéhradeckém, a tak bude silnice využívána mnohem méně než dnes.
Mezinárodní silnici z Turnova přes Tanvald na Harrachov využívají hlavně dopravci k cestě do Polska a z Polska a turisté při cestě do západních Krkonoš. Komunikace byla na řadě míst v kritickém stavu a nevyhovovala hustému provozu, proto se v roce 2003 začalo s její rekonstrukcí. Oprava téměř 50 kilometrů dlouhého úseku stála přes 1,6 miliardy korun. Financovaly ji Evropská banka pro obnovu a rozvoj a Státní fond dopravní infrastruktury. Práce skončily už v roce 2007, nedokončen zůstal úsek ve Velkých Hamrech, který čeká na dostavbu kanalizace.
